W ramach swojej długofalowej strategii modernizacji taboru PKP Intercity podjęło decyzję o wykorzystaniu prawa opcji wynikającego z umowy zawartej dwanaście miesięcy temu z nowosądeckim Newagiem. Oznacza to, że do pierwotnego kontraktu na zakup 63 elektrycznych lokomotyw wielosystemowych Griffin 200 dołączone zostaną kolejne 32 pojazdy tego samego typu. Jest to krok naturalny w kontekście rosnących potrzeb przewoźnika oraz satysfakcjonujących wyników eksploatacji już dostarczonych jednostek. Wartość tych dodatkowych dostaw szacowana jest na 775,3 miliona złotych netto, co przekłada się na kwotę brutto wynoszącą ponad 953 miliony złotych. Przewoźnik zaznacza jednak, że finalna cena może ulec zmianie w przyszłości, jeśli zajdzie potrzeba waloryzacji kosztów dostaw wynikających z inflacji czy innych czynników rynkowych.
Zgodnie z ustaleniami zawartymi w dokumentach umowy, po otrzymaniu oficjalnego zawiadomienia o skorzystaniu z opcji, Newag ma 14 dni roboczych na przygotowanie szczegółowego harmonogramu dostaw. Ten krótki termin świadczy o dobrze przygotowanym procesie biznesowym oraz gotowości obu stron do szybkiego działania w zakresie logistyki i produkcji. Do tej pory w ramach umowy bazowej PKP Intercity odebrało już 12 lokomotyw, które zostały wprowadzone do eksploatacji na wybranych trasach. Planowane jest, że do końca obecnego roku flota tych nowoczesnych pojazdów zwiększy się do dwudziestu sztuk, co pozwoli na dalsze testy w warunkach codziennych.
Całkowite zakończenie dostaw z tytułu podstawowego zamówienia zaplanowane jest na koniec pierwszego kwartału 2028 roku, co daje producentowi wystarczająco czasu na realizację produkcji. Wszystkie dodatkowe lokomotywy będą technicznie identyczne z tymi, które już trafiły do przewoźnika w ramach kontraktu pierwotnego, co upraszcza proces serwisowania i zapasów części zamiennych. Nie planuje się wprowadzania żadnych istotnych zmian konstrukcyjnych, co gwarantuje spójność całej floty oraz ułatwia szkolenie personelu obsługującego te jednostki trakcyjne. Takie podejście minimalizuje ryzyko błędów operacyjnych i zapewnia wysoką jakość usług dla pasażerów korzystających z połączeń dalekobieżnych.
Griffin 200 to nowoczesna konstrukcja, która osiąga prędkość maksymalną wynoszącą 200 kilometrów na godzinę, co jest kluczowe dla skracania czasów podróży. Najważniejszą cechą tych lokomotyw jest ich wielosystemowość, pozwalająca na pracę pod trzema różnymi napięciami zasilania używanymi w Europie. Obejmują one polski system 3 kV DC, europejski kontynentalny 15 kV AC oraz systemy stosowane m.in. we Francji czy Hiszpanii oparte na 25 kV AC. Dzięki tej uniwersalności pojazdy będą mogły swobodnie poruszać się po infrastrukturze kolejowej wielu krajów, pod warunkiem uzyskania odpowiednich homologacji.
Na terenie Polski te nowe lokomotywy będą eksploatowane na najbardziej ruchliwych i popularnych trasach, łączących główne miasta aglomeracyjne. Mowa tu o połączeniach między Warszawą a Gdynią, Poznaniem, Wrocławiem, Katowicami czy Krakowem, gdzie zapotrzebowanie na transport jest szczególnie wysokie. Wprowadzenie tak niezawodnego taboru ma znacząco poprawić komfort podróży oraz punktualność kursów, co jest jednym z głównych priorytetów PKP Intercity. Pasażerowie będą mogli liczyć na mniejszą liczbę opóźnień wynikających z usterek technicznych, co pozytywnie wpłynie na obraz polskiej kolei.
Decyzja o skorzystaniu z prawa opcji została podjęta na podstawie bardzo pozytywnych doświadczeń z użytkowania pierwszych lokomotyw dostarczonych w ramach kontraktu podstawowego. Dane wewnętrzne przewoźnika wskazują, że Griffin 200 charakteryzuje się niskim współczynnikiem awaryjności oraz minimalną liczbą usterek w porównaniu do starszego taboru. Wysoka niezawodność tych pojazdów przekłada się bezpośrednio na lepszą punktualność połączeń i niższe koszty utrzymania przeliczone na kilometr przebiegu. Mniejsze zastępowanie taboru awaryjnego oznacza również większą przewidywalność rozkładu jazdy dla podróżnych.
Zbigniew Konieczek, Prezes Zarządu Newagu, podkreślił, że Griffin to konstrukcja rozwijana przez polskich inżynierów przez wiele lat i przechodząca rygorystyczne testy. Dla producenta kluczowe jest dostarczenie taboru, który jest gotowy do codziennej eksploatacji i spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa oraz wygody. Niezawodność pojazdów jest priorytetem dla przewoźnika takiego jak PKP Intercity, a wyniki pierwszych miesięcy kursowania potwierdzają słuszność wyboru tej konstrukcji. Polscy specjaliści są dumni z osiągnięć technologicznych, które pozwoliły na stworzenie tak zaawansowanego pojazdu.
Po zakończeniu wszystkich planowanych dostaw w parku taborowym PKP Intercity znajdzie się łącznie 110 lokomotyw serii EU200 Griffin. Będzie to największa jednolita flota nowoczesnych lokomotyw wielosystemowych w historii polskiego kolejnictwa, co stanowi znaczący kamień milowy dla branży. Obecnie przewoźnik dysponuje również 96 lokomotyw typu Griffin EU160 dostarczonych w ramach innych kontraktów z nowosądeckim producentem. Ta różnorodność taboru pozwala na elastyczne zarządzanie ruchem i dostosowanie się do zmieniających się potrzeb rynku pasażerskiego.
Warto też wspomnieć o kolejnych dużych projektach realizowanych przez Newag dla PKP Intercity, w tym kontrakcie na dostawę hybrydowych zespołów trakcyjnych Impuls 2. Umowa ta warta niemal 3,4 miliarda złotych przewiduje dostarczenie 35 sztuk tych nowoczesnych pojazdów w latach 2027-2029. Takie inwestycje pokazują dynamiczny rozwój polskiej kolei oraz wzrost zaufania do krajowych producentów taboru kolejowego. Nowoczesne technologie i polski kapitał ludzki stają się fundamentem transformacji transportu publicznego w naszym kraju.
Moim zdaniem, ten ruch PKP Intercity jest sygnałem stabilizacji i wzrostu jakości usług oferowanych przez narodowego przewoźnika. Inwestycja w tabor polskiej produkcji wspiera również gospodarkę regionalną, szczególnie w przypadku tak ważnego pracodawcy jak Newag z Nowego Sącza. Pasażerowie na pewno docenią wyższą komfortowość i terminowość połączeń, które będą możliwe dzięki tym nowym lokomotywom. Przyszłość polskiego transportu kolejowego wygląda coraz obiecująco dzięki takim strategicznym partnerstwom.