Nowa era w nowosądeckim transporcie
Jeszcze niedawno Nowy Sącz poruszał się na pojazdach zasilanych paliwami kopalnymi, jednak sytuacja ta ulega fundamentalnej zmianie. W marcu 2026 roku nastąpiła oficjalna premiera pierwszych trzech elektrycznych autobusów marki IRIZAR, które od razu zaczęły przyciągać uwagę mieszkańców.
Teraz dołączyły ostatnie dwa egzemplarze tej serii, co oznacza pełną operację floty pięciu nowoczesnych pojazdów. Decyzja o zakupie tych konkretnych modeli była wynikiem długotrwałego procesu przetargowego i analizy potrzeb transportowych gminy.
Koszt całego przedsięwzięcia wyniósł 16,7 mln zł brutto, z czego znacząca część – aż 10,9 mln zł – pochodziła bezpośrednio z dofinansowania rządowego. Taka skala wsparcia pokazuje, jak bardzo priorytetem jest dla władz miasta rozwój zrównoważonego transportu publicznego.
Testy i pierwsze wrażenia kierowców
Zanim pojazdy zaczęły przewozić pasażerów na regularnych liniach, przeprowadzono szereg jazd testowych. Był to kluczowy etap pozwalający sprawdzić zachowanie się autobusów w różnych warunkach atmosferycznych oraz przy różnym natężeniu ruchu drogowego.
Kierowcy MPK Nowy Sącz potwierdzili podczas rozmów, że pierwsze wrażenia są wyjątkowo pozytywne. Pojazdy charakteryzują się niskim poziomem hałasu, co jest kluczowe w mieście pełnym ludzi i budynków wysokich.
Systemy bezpieczeństwa takie jak AVAS ostrzegają pieszych o nadjeżdżającym cichym autobusie, a systemy MOIS oraz BSIS informują kierowcę o obecności rowerzystów czy pieszych w martwym polu. To ogromny plus dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.
Specyfika nowych pojazdów IRIZAR
Każdy z pięciu autobusów to niskopodłogowy model, który może pomieścić na pokładzie do 76 osób. W tym liczbie znajduje się miejsce siedzące dla około 16 pasażerów, a reszta podróżuje stojąc.
Do wsiadania i wysiadania służą trzy drzwi otwierane do wnętrza pojazdu, co zapewnia płynny przepływ ludzi podczas szczytu. Wnętrze jest przestronne dzięki klimatyzacji, która działa bezgłośnie i efektywnie utrzymuje komfortową temperaturę.
Dostępność dla wszystkich
Nowe autobusy są w pełni dostosowane do potrzeb osób poruszających się na wózkach. Posiadają one specjalną platformę, która ułatwia wejście i wyjście z pojazdu bez konieczności pokonywania wysokich progów.
Każdy pasażer może ładować swoje urządzenia mobilne dzięki dostarczanym portom USB znajdującym się w odpowiednich miejscach. System zliczania pasażerów pomaga również optymalizować kursy, dostosowując ich częstotliwość do rzeczywistej liczby podróżnych.
Infrastruktura ładowania
Zakup pojazdów to nie wszystko – równolegle budowano infrastrukturę niezbędną do ich eksploatacji. Ładowanie odbywać się będzie na zajezdni MPK przy ulicy Wyspiańskiego, gdzie przygotowano pięć stanowisk.
W skład infrastruktury wchodzą dwie dwustanowiskowe ładowarki typu plug-in oraz jedna mobilna jednostka ładująca. Takie rozwiązanie zapewnia elastyczność i bezpieczeństwo procesu regeneracji energii elektrycznej baterii trakcyjnych.
Zasięg na cały dzień pracy
Akumulatory zastosowane w nowych autobusach gwarantują zasięg minimum 250 km na jednym ładowaniu. Jest to dystans wystarczający do pokrycia intensywnego obciążenia wynikającego z typowego dnia pracy komunikacji miejskiej.
Ładowanie planuje się przeprowadzać poza godzinami szczytu, dzięki czemu nie zakłóca ono normalnego funkcjonowania linii autobusowych i komfortu pasażerów. Jest to rozsądne podejście logistyczne zapewniające ciągłość transportową.