MPK Nowy Sącz oficjalnie zakończyło proces wprowadzania nowej floty autobusów elektrycznych na regularne linie komunikacyjne. Na trasach miejskich pojawiły się dwa ostatnie pojazdy marki IRIZAR o numerach 502 i 505, które dołączyły do wcześniej dostarczonych egzemplarzy tej samej klasy.
Koniec projektu zakupowego
Pierwsze trzy autobusy tego producenta pojawiły się na ulicach Nowego Sącza jeszcze w marcu ubiegłego roku. Teraz do nich przyłączyli się dwa ostatnie egzemplarze, co oznacza całkowite zakończenie realizacji projektu zakupu nowego taboru dla miasta.
Cała inwestycja kosztowała 16,7 mln zł brutto, z czego znacząca część wynosząca blisko 10,9 mln złotych pochodziło bezpośrednio z dofinansowania w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dostawcą autobusów oraz niezbędnej infrastruktury do ich ładowania jest firma PT Wanicki Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Mogilanie.
Wyniki testowych jazd
Zanim nowe pojazdy skierowano na regularną obsługę pasażerów, przeszły one szeroko zakrojone jazdy testowe. Wykonano je zarówno na głównych trasach miejskich, jak i drogách prowadzących przez sąsiednie gminy.
Testy pozwoliły sprawdzić zachowanie autobusów w różnorodnych warunkach pogodowych oraz zweryfikować rzeczywisty zasięg pracy baterii. Nasi kierowcy potwierdzają, że pierwsze wrażenia z jazdy są bardzo pozytywne i przekraczają nasze oczekiwania.
Nowe elektryczne autobusy są niezwykle ciche i oferują wysoki komfort podróżowania pasażerów. Posiadają również wszystkie najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, które mają decydujący wpływ na bezpieczeństwo przejazdów w mieście – mówi prezes MPK Nowy Sącz Jerzy Leszczyński.
Technologia i zasięg
Pierwsze jazdy testowe pozwalają nam lepiej poznać nowe autobusy, przejechać przez kluczowe trasy oraz określić realne zasięgi pracy. Jak wynika z pierwszych raportów technicznych, potrafią one znacznie przekraczać te określone w warunkach przetargowych.
Jestem przekonany, że nowe autobusy spełnią oczekiwania naszych pasażerów i będą służyć komunikacji miejskiej w Nowym Sączu przez kolejne lata – wyjaśnia prezes Jerzy Leszczyński. Zasięg akumulatorów trakcyjnych zapewnia co najmniej 250 kilometrów na jednym ładowaniu przy pełnym obciążeniu wszystkich systemów pokładowych.
Bezpieczeństwo i wyposażenie
Każdy z nowych autobusów IRIZAR to niskopodłogowy, całkowicie elektryczny pojazd o długości 10,6 metra. Mogą one przewieźć do 76 pasażerów, w tym 16 na miejscach siedzących.
Na pokładzie zastosowano klimatyzację oraz platformę dedykowaną dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Każdy pojazd wyposażono również w monitoring, porty USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz system zliczania pasażerów.
Stery nowych autobusów zawierają nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo ruchu drogowego. System AVAS ostrzega pieszych o nadjeżdżającym cichym pojeździe, a systemy MOIS i BSIS pomagają kierowcy wykrywać pieszych oraz rowerzystów znajdujących się w martwym polu.
Infrastruktura ładowania
Ładowanie autobusów będzie odbywało się na zajezdni MPK przy ulicy Wyspiańskiego, gdzie przygotowano pięć stanowisk do podłączania pojazdów. Infrastruktura obejmuje dwie dwustanowiskowe ładowarki plug-in oraz jedną ładowarkę mobilną.
Proces ładowania realizowany jest poza godzinami największego natężenia kursów, aby nie zakłócać regularnego funkcjonowania komunikacji miejskiej. To rozwiązanie gwarantuje pełny zasięg autobusów przed rozpoczęciem porannych i wieczornych szczytów.
Trasy eksploatacyjne
Pasażerowie mogą już spotkać elektryczne autobusy IRIZAR na liniach numer 7, 12, 13, 23, 35, 41 oraz 51. Wprowadzenie wszystkich pięciu pojazdów do eksploatacji oznacza zakończenie realizacji projektu zakupu autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania dla zeroemisyjnego transportu miejskiego w Nowym Sączu.
Nowy tabor przyczynia się do redukcji emisji spalin na terenie miasta i poprawy jakości powietrza, co jest kluczowe dla zdrowia mieszkańców. Mieszkańcy mogą liczyć na dalsze inwestycje modernizacyjne w przyszłości.