Prace nad nową infrastrukturą drogową w Nowym Sączu nabierają konkretnego kształtu po decyzji najwyższego organu odwoławczego. Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła całość wniosku złożonego przez firmę, która uważała wybór konkurencenta za nieprawidłowy. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie otrzymał potwierdzenie, że procedura przetargowa przebiegła zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa zamówień publicznych.
Historia postępowania i oferta odrzucona
Za najkorzystniejszą ofertę uznano propozycję konsorcjum składającego się z INTOP S.A. oraz Przedsiębiorstwa Drogowo-Mostowego S.A., które zaproponowało wartość kontraktu na poziomie 179,5 mln złotych. Była to jednak nie jedyna oferta złożona w przetargu, do którego zgłosiło się dziewiętnastu podmiotów gospodarczych.
Różnica między ofertą a wygranym kontraktem
Konsorcjum BALZOLA Polska i PAN Mediterranean Engineering Company LTD złożyło znacznie tańszą propozycję, opiewającą na 164,7 mln złotych. Mimo niższej ceny, oferta została odrzucona przez komisję przetargową ze względu na rażąco niskie stawki.
Wnioskodawca domagał się unieważnienia wyboru najkorzystniejszej oferty i ponownej oceny wszystkich złożonych propozycji cenowych. Uważał, że organy nadzoru popełniły błąd przy weryfikacji kosztów inwestycji.
Uzasadnienie decyzji Krajowej Izby Odwoławczej
Krajowa Izba Odwoławcza uznała, że Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie prawidłowo odrzucił ofertę konsorcjum odwołującego się. Sąd wskazany na brak odpowiedniego wyjaśnienia kosztów przez firmę składającą wniosek.
Uczestnik postępowania nie zastosował się do wezwania o przedstawienie szczegółowej kalkulacji uzasadniającej zaoferowaną cenę. Zamiast wymaganego kosztorysu złożono jedynie uproszczoną, zagregowaną kalkulację, co w ocenie KIO nie stanowiło wystarczającego wyjaśnienia.
Brak formalnych przeszkód do podpisania umowy
Po oddaleniu odwołania nie ma już formalnych przeszkód do podpisania umowy z konsorcjum wybranym w przetargu. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie potwierdził, że proces finalizacji kontraktu może ruszyć natychmiastowo.
Warunki konieczne przed startem prac
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie przekazał informację o tym, że umowę podpisze się po wniesieniu przez wybranego wykonawcę wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy. Jest to standardowa procedura mająca na celu gwarancję realizacji zobowiązań finansowych.
Charakterystyka nowo powstającej trasy
Inwestycja obejmuje budowę nowego odcinka drogi wojewódzkiej klasy G, który połączy ulicę Węgierską w ciągu drogi krajowej nr 87 z zachodnią obwodnicą Nowego Sącza. Trasa będzie miała około 3,7 kilometra długości i przebiegać przez teren miasta oraz gminy Chełmiec i Podegrodzie.
Nowy most jako kluczowy element inwestycji
Kluczowym elementem przedsięwzięcia będzie nowy most przez Dunajec. Wraz z dojazdami przeprawa będzie liczyć ponad 500 metrów, a sam obiekt mostowy około 160 metrów.
Dodatkowe udogodnienia i infrastrukturę rowerową
Projekt przewiduje także budowę trzech rond, dodatkowych pasów ruchu oraz ścieżki rowerowej. Zrealizowane zostaną również przejścia pod linią kolejową oraz dwa mosty nad potokiem Dąbrówka i jego dopływem.
Cel odciążenia układu drogowego
Inwestycja ma odciążyć układ drogowy miasta Nowego Sącza. Nowa trasa wyprowadzi z centrum część ruchu tranzytowego, co pozwoli na poprawę bezpieczeństwa mieszkańców i zmniejszenie korków.
Termin realizacji inwestycji i gwarancje
Zarząd Dróg Wojewódzkich posiada już zezwolenie na realizację tej konkretnej inwestycji. Zgodnie z warunkami przetargu prace mają potrwać 36 miesięcy od momentu podpisania umowy.
Wybrane konsorcjum zaoferowało również osiemdziesiąt cztery miesiące gwarancji i rękojmi na wykonane roboty budowlane, co daje inwestorowi pewność długoterminowej jakości wykonanych prac.