Jestem przekonany, że decyzja o zleceniu dodatkowych prac projektowych jest koniecznym krokiem naprawczym w procesie budowy Sądeczanki. Od samego początku trasy między Uszwią a Wytrzyszczką mieszkańcy wyrażali swoje obawy dotyczące proponowanego przebiegu drogi.
Dlaczego przeprowadza się nowe analizy?
Wstępna decyzja środowiskowa z grudnia 2024 roku wskazywała wariant C jako preferowany dla tego odcinka. Jednakże ten wybór nie uspokoił wszystkich stron interesu i wywołał liczne kontrowersje w lokalnych gminach.
Samorządy oraz reprezentanci społeczności lokalnej od początku wskazywały na potrzebę ponownego przeanalizowania możliwych rozwiązań alternatywnych. W odpowiedzi Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało o zleceniu przeprowadzenia dodatkowej analizy możliwości zmiany trasy.
Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury, tłumaczył motywacje tej decyzji podczas licznych spotkań z mieszkańcami i samorządowcami. Podkreślał on, że głos mieszkańców nie może być tylko formalnym elementem procedury, lecz musi być realnie brany pod uwagę.
Jakie są cele dodatkowych prac?
Głównym zadaniem projektantów będzie przeanalizowanie możliwości korekty obecnego wariantu A. Obywatele od dawna wskazywali na ten kierunek jako rozwiązanie korzystniejsze dla ich gmin.
Obecny przebieg wariantu wymaga budowy tunelu pod górą Bukowiec, co rodzi poważne obawy o bezpieczeństwo ujęć wody pitnej. Mieszkańcy gminy Iwkowa oraz ochrona źródła św. Urbana stanowią kluczowe przesłanki tych obaw.
Analiza ma odpowiedzieć na pytanie, czy możliwe jest skorygowanie trasy tak, by ominąć te wrażliwe tereny hydrologiczne. Szukamy kompromisu między wymogami inwestycji a oczekiwaniem lokalnych społeczności.
Czy rozważa się zupełnie nową trasę?
Zakres prac nie ogranicza się tylko do korekty istniejących wariantów. Projektanci mają również przeanalizować możliwość wyznaczenia całkowicie nowego przebiegu drogi.
Nowy odcinek mógłby niewspinać się w dotychczasowe warianty A i C, co dałoby szersze pole manewru dla inwestorów. Jest to jednak rozwiązanie wymagające spełnienia rygorystycznych warunków technicznych oraz środowiskowych.
Firma DATABOUT ma na realizację tego zadania 10 miesięcy czasu od podpisania umowy. Taki termin pozwala na staranne przygotowanie dokumentacji, która będzie uwzględniała wszystkie uwagi zgłaszane przez mieszkańców regionu Sądecczyzny.
Stan innych odcinków inwestycji
Niedawno GDDKiA podpisała umowy dla dwóch pozostałych odcinków: między Wytrzyszczką a Łososiną Dolną oraz Tęgoborzem a Nowym Sączem. Prace nad tymi fragmentami trwają w systemie Projektuj i buduj.
Dla tych części planowanej drogi przetargi mają zostać ogłoszone dopiero w 2028 roku. Podobnie jak na odcinku Uszew-Wytrzyszczka, również między Łososiną Dolną a Tęgoborzem przeprowadzona zostanie dodatkowa analiza możliwości zmiany przebiegu.
Postępowanie przetargowe dla innych fragmentów
Zainteresowani wykonawcy mogą składać swoje oferty do 21 lipca w związku z koniecznością ponownego postępowania. Jest to standardowa procedura zapewniająca konkurencyjne ceny i najlepszą jakość usług.
Korzyści płynące z budowy Sądeczanki
Nowy Sącz pozostaje jednym z największych miast w Polsce pozbawionych dostępu do dwujezdniowej drogi krajowej. Budowa tej inwestycji zapewni regionowi nowoczesne i bezpieczne połączenie z siecią dróg państwowych.
Droga będzie posiadać dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz bezkolizyjne węzły, co gwarantuje komfort porównywalny z drogami ekspresowymi. Mieszkańcy doczekają się skrócenia czasu przejazdu i poprawienia płynności ruchu.
Inwestycja ta przyniesie realne korzyści gospodarcze oraz turystyczne dla całej Sądecczyzny. Lepsza łączność z autostradą A4 otworzy nowe możliwości rozwojowe dla lokalnych przedsiębiorców i firm usługowych.