Faza przejścia od zapowiedzi do realizacji
Sądeczanka przechodzi obecnie kluczowy etap rozwoju, zmieniając charakter ze spekulacji na fakt materialny. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oficjalnie podpisała umowy, które otwierają drogę do przygotowania dwóch kluczowych odcinków nowej trasy. To kolejny ważny krok w stronę fizycznej budowy drogi krajowej nr 75 na terenie powiatu sądeckiego.
Podpisane dokumenty finansowe stanowią gwarancję, że inwestycja nie stoi w miejscu i podąża zgodnie z harmonogramem. Wartość tych pierwszych umów przekracza barierę dwudziestu milionów złotych po uwzględnieniu wszystkich kosztów prac badawczych.
Decyzja ta jest o tyle istotna, że dotychczasowe plany budowy były często przedmiotem dyskusji w samorządach i środowiskach lokalnych. Teraz jednak mamy do czynienia z konkretnymi zobowiązaniami państwowymi wobec wykonawców.
Proces ten wymaga precyzji i terminowości, aby inwestycja mogła zostać oddana do użytku jak najszybciej po 2031 roku.
Odcinek Wytrzyszczka – Łososina Dolna
Pierwsza z podpisanych umów dotyczy fragmentu trasy biegnącego między miejscowością Wytrzyszczką a Łososią Dolną. Przygotowanie dokumentacji dla tego odcinka zostało powierzone firmie DATABOUT.
Wartość tej umowy wynosi niemal 6,6 miliona złotych i pokrywa koszty prac projektowych oraz badań terenowych. Firma ta otrzymała zadanie opracowania koncepcji programowej, która będzie podstawą do dalszych etapów inwestycji.
Odcinek Tęgoborze – Nowy Sącz
Druga umowa obejmuje fragment trasy prowadzący od miejscowości Tęgoborze aż do centrum Nowego Sącza. Prace o wartości ponad 12,5 miliona złotych wykona konsorcjum złożone z Biura Projektowo-Badawczego Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA oraz Infra-Centrum Doradztwa.
To właśnie ten fragment przyniesie największe zmiany dla mieszkańców Nowego Sącza. Obecna jednojezdniowa DK75 na dziewięciokilometrowym fragmencie ma zostać zastąpiona nowoczesną drogą dwujezdniową, co drastycznie poprawi bezpieczeństwo ruchu.
Prace projektowe wymagają jednak zawarcia odrębnego porozumienia z władzami Nowego Sącza. Miasto na prawach powiatu zarządza drogami na swoim terenie i musi wyrazić zgodę na przebieg nowej inwestycji w granicach administracyjnych miasta.
Skomplikowany proces badawczy
Przygotowanie dokumentacji to nie tylko projektowanie przebiegu drogi na mapie. W obu lokalizacjach wykonane zostaną tysiące odwiertów i sondowań geologicznych, które pozwolą dokładnie zbadać grunt.
Dane te są niezbędne do przygotowania rozwiązań dla przyszłych mostów, wiaduktów oraz pozostałej infrastrury drogowej. Bez dokładnej wiedzy o warstwie gruntu nie można bezpiecznie zaprojektować nasypu ani fundamentów konstrukcji inżynierskich.
Rola samorządów i miast
Harmonogram inwestycji jest ściśle uzależniony od współpracy z lokalnymi władzami. Każdy z pięciu odcinków Sądeczanki ma osiągnąć w lipcu 2026 roku kolejny etap przygotowań.
Jeszcze w tym miesiącu planowany jest wybór wykonawcy koncepcji dla odcinka Okocim – Uszew, co będzie kolejnym krokiem naprzód. Trwają również działania dotyczące dwóch fragmentów, których przebieg budzi zastrzeżenia części samorządów.
Dla nich analizowane są możliwe zmiany trasy w celu znalezienia kompromisu między potrzebami ruchu a interesem lokalnych społeczności. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, to dla trzech odcinków objętych koncepcjami programowymi przetargi w formule Projektuj i Buduj mają zostać ogłoszone w 2028 roku.
Możliwości finansowe dla miast
Ministerstwo Infrastruktury pracuje także nad zmianami przepisów, które mogłyby umożliwić miastom na prawach powiatu uzyskanie wysokiego dofinansowania z budżetu państwa. Z takich rozwiązań mógłby skorzystać również Nowy Sącz.
Takie zmiany są kluczowe dla utrzymania płynności finansowej inwestycji i zapewnienia, że lokalne gminy nie będą musiały ponosić zbyt dużego ciężaru kosztów budowy dróg krajowych.
Uzyskanie korzyści z nowej trasy
Budowa nowej DK75 ma rozwiązać problemy jednej z najbardziej obciążonych tras w regionie. Obecnie przejazd między Brzeskiem a Nowym Sączem zajmuje ponad godzinę, co jest nieakceptowalne dla wielu kierowców korzystających out.
Droga jest miejscami kręta i stroma, co utrudnia bezpieczną jazdę pojazdów ciężarowych oraz autobusów. Według danych GDDKiA w latach 2017–2024 doszło tam do 298 wypadków.
W tych tragicznych zdarzeniach zginęły 34 osoby, a 439 zostało rannych. Taka statystyka jest alarmująca i pokazuje pilną potrzebę modernizacji infrastruktury drogowej w tym rejonie.
Oczekiwane efekty inwestycji
Nowa trasa ma skrócić czas przejazdu średnio o połowę, co znacząco poprawi komunikację między powiatami. Dodatkowo oczekuje się redukcji liczby wypadków i zwiększenia płynności ruchu.
Dwujezdniowa droga będzie wyposażona w nowoczesne zabezpieczenia przednie oraz odpowiednie oznakowanie drogowie zgodne z europejskimi standardami bezpieczeństwa.
Podsumowanie kroków naprzód
Lipiec 2026 roku jest przełomowym miesiącem dla całej inwestycji Sądeczanka. Każde działanie, od podpisania umowy po wykonanie pierwszych badań geologicznych, przynosi nas bliżej otwarcia nowej drogi.
Realizacja projektu wymaga zaangażowania wielu podmiotów: Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, lokalnych samorządów oraz prywatnych firm wykonawczych. Wszyscy muszą działać zgodnie z ustalonym harmonogramem.
Perspektywy rozwoju regionu
Nowa droga krajowa nr 75 będzie nie tylko ulatwić transport towarowy i pasażerski, ale także przyczyni się do rozwoju gospodarczego powiatu sądeckiego. Firmy będą mogły łatwiej dostarczać towary na inne rynki.
Mieszkańcy受益 z mniejszych czasów przejazdu oraz lepszej dostępności miejsc pracy w pobliskich regionach. Inwestycja ta jest więc strategicznie ważna dla całej Polski południowej.
Wyzwania techniczne i prawne
Nawet przy podpisaniu umów wciąż pozostają wyzwania do rozwiązania, takie jak negocjacje z właścicielami gruntów leżących pod trasą. Konieczne będzie przeprowadzenie ekspropriacji oraz wynagrodzenia właścicieli za utratę części ich nieruchomości.
Wniosek końcowy
Sytuacja Sądeczanki zmienia się dynamicznie, a podpisane umowy to dowód na realny postęp. Oczekujemy z niecierpliwością na kolejne ogłoszenia przetargowe oraz wybór wykonawców koncepcji programowych.